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Jetzt im Herbst mit den kühleren Temperaturen muss der Reifendruck beim Auto kontrolliert und – wenn nötig – erhöht werden – auch um Treibstoff zu sparen.

„Nach dem heißen Sommer mit Temperaturen bis zu 40 Grad muss der Druck in den Reifen kontrolliert werden. Denn die Außentemperaturen sind die unmittelbare Ursache für Druckschwankungen in den Rädern. Im Allgemeinen sinkt der Druck im Reifen im Herbst und nochmals im Winter, wenn es noch kälter ist. Die Ursache dafür ist die Abnahme des Volumens der Luft, was sich auf den Reifendruck auswirkt“, erklärt Markus Rath, Einsatzleiter beim ARBÖ in Eisenstadt.

 

Der richtige Reifendruck ist wichtig für ein sicheres Fahrverhalten: Bereits bei einem halben Bar zu wenig verändern sich die Fahreigenschaften des Autos. Mögliche Auswirkungen: Bei Regen steigt die Aquaplaning-Gefahr, der Bremsweg kann länger und die Kurvenlage schlechter werden. Bei hohen Geschwindigkeiten kann im Extremfall ein Reifen platzen.

„Der richtige Luftdruck in den Rädern schont auch das Portemonnaie. Denn der Reifenverschleiß und der Benzinverbrauch steigen bei einem Fülldruck von etwa 0,4 bar unter dem Sollwert: Wer offensiv bei den aktuell extremen Treibstoffpreisen etwas Sprit sparen möchte, kann den vom Hersteller angegebenen Reifendruck um 0,2 bis 0,3 Bar erhöhen“, weiß der ARBÖ-Techniker.

Grundsätzlich lautet die Empfehlung des ARBÖ, den Luftdruck der Räder im Abstand von 14 Tagen zu überprüfen.

Bei modernen Autos zeigen Reifendruck-Kontrollsysteme (RDKS) den genauen Luftdruck aller Reifen an. Gibt das RDKS eine Warnmeldung ab, sollte man möglichst schnell den Luftdruck in den Rädern prüfen und falls notwendig korrigieren.

„Die Reifendruck-Kontrollsysteme haben den Vorteil, dass der Fahrer den Zustand der Räder ständig im Blick hat. Das RDKS trägt zur Sicherheit bei, kann jedoch eine regelmäßige Kontrolle des Reifendrucks nicht ersetzen“, erklärt Rath.

 

So wird der Reifendruck richtig geprüft:

Eine Kontrolle ist schnell erledigt. An vielen Tankstellen gibt es Luftprüfer, die einfach zu handhaben sind und kostenlos verwendet werden dürfen.

• Die Ventilkappe abschrauben und das Messgerät fest auf das Ventil drücken, bis kein Zischen mehr zu hören ist.
• Den Druckwert ablesen und mit dem Sollwert des Herstellers vergleichen.
• Weicht der Wert von den Herstellerangaben ab, den Druck über die Plus- oder Minus-Funktion des Luftprüfers korrigieren.
• Die Kappe wieder aufs Ventil schrauben.

 

Wie viel Luft in die Reifen gehört, findet man in den meisten Autos an folgenden Stellen:

• Aufkleber an der Innenseite der B-Säule bei der Fahrertür
• Aufkleber an der Innenseite des Tankdeckels oder im Handschuhfach
• Alternativ kann der richtige Wert in der Bedienungsanleitung oder online gesucht werden.

 

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